Nutzfahrzeug Lüfterkupplung

Um das Drehmoment der Kurbelwelle auf die Schaufeln der Klimaanlage zu übertragen, und gegebenenfalls zu ändern, wird eine Visco-Lüfterkupplung benötigt. Die Kühlung wird mit Hilfe dieses Teils reguliert und kann sich so der Temperatur des Motors anpassen. Zudem wird über dieses Teil das Stoppen und Starten der Lüftung gesteuert. Die Wechselwirkung zwischen Silikongel und den flachen Scheiben im Inneren des Gehäuses ermöglicht die Kühlung. Der Sensor aus Bimetall zieht sich zusammen oder dehnt sich aus, je nachdem welche Temperatur im System herrscht.

Die unterschiedlichen Arten von Visco-Lüfterkupplungen für LKWs

Sie können die Produkte der verschiedenen Hersteller anhand dieser Merkmale unterscheiden:

• Durchmesser
• Höhe
• Anzahl der Befestigungslöcher

Achten Sie jedoch immer darauf, dass die Teile die Sie kaufen kompatibel mit dem Modell sowie der Marke Ihres LKWs sind.

Defekte und Ursachen

Diese Teile haben eine lange Lebensdauer und benötigen nur wenig Wartung. Außerdem gelten die Teile, welche in LKWs eingebaut werden als robuster und resistenter gegenüber Verschleiß als solche Teile, die in PKWs eingebaut werden.

Ein Austausch muss meistens nach einem Unfall oder auf Grund starker Verschmutzungen durchgeführt werden. Sie können dies anhand einem erhöhten Spiel der Gelenke, an Schäden der Dichtungen der Gleitringe sowie an Rostschäden am Bimetallsensor erkennen.

Zudem kann es passieren, dass Flüssigkeit aus den Leitungen austritt, wenn eine der Dichtungen zerstört wurde. Es kann auch passieren, dass das Gel sich verändert, doch dieser Fall ist eher selten.

Wie können Defekte erkannt werden?

Ein ganz klarer Indikator ist die Motorüberhitzung, da jeder Schaden zu einer fehlerhaften Funktion des Kühlsystem führt. Dies können Sie über eine Anzeige auf Ihrem Armaturenbrett ablesen. Besuchen Sie ein Werkstatt um eine genauerer Inspektion der Schäden der Visco-Lüfterkupplung durchzuführen - gerade die Überprüfung der Geschwindigkeit der Rotation der Klingen der Klimaanlage ist wichtig.

Wenn der Motor tatsächlich überhitzt, werden Sie ein Pfeifgeräusch aus der Richtung des Motors wahrnehmen. Sollte es zu einer strukturellen Änderung des Silikongels gekommen sein, wird sich das Notkühlsystem einschalten, obwohl der Motor kalt ist.

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