Nutzfahrzeug Spannrolle

Die Spannrolle dient dazu, die korrekte Spannung des Keilriemens in Ihrem LKW sicherzustellen. Dabei handelt es sich prinzipiell um ein in einem Gehäuse aus Kunststoff eingebautes Lager sowie um die passende Montagehülse.

Je nach Befestigungsart unterscheidet man:

• Exzentrische Spannrollen: Bei dieser Art von Spannrolle wird die Rolle eines Spannmechanismus von einer eingebauten Montagehülse übernommen, welche einen Lochversatz gegenüber der Mitte aufweist. Dieses Loch dient dazu, diese Komponente an dafür gedachten Bolzen an Ihrem Fahrzeugmotor zu befestigen. Dabei dreht sich die Spannrolle stets solange Ihr Motor läuft und drückt dabei von hinten gegen den Keilriemen. Durch die Drehung dieser Komponente um die eigene Achse verändert sich seine Position in Bezug auf den Keilriemen, sodass die gewünschte Spannung gewährleistet werden kann.
• Spannrollen it Halterung: Die entsprechende Befestigung an Ihrem Motor erfolgt mit Hilfe von Bolzen, wobei die Riemenscheibe eine feste Verbindung zur Halterung besitzt. Die gewünschte Spannung wird dadurch erreicht, dass die Halterung relativ zum Motor angehoben wird.

Man unterscheidet nach der Möglichkeit zur Anpassung der Spannung:

• Mechanisch einstellbare Spannrollen: Deren Einstellung muss manuell erfolgen. Dafür haben Sie einen niedrigeren Preis. In der Regel müssen Sie diese Bauteile jeweils nach 70.000 km auswechseln.
• Automatisch einstellbare Spannrollen: Diese Spannrollen, die über eine automatische Einstellung verfügen, sind in der Lage, die Vibrationen zu verringern, denn sie können Stöße absorbieren. Es handelt sich um stabile Bauteile. Man kann diese bis zu 100.000 km benutzen. Man unterscheidet dabei Komponenten, welche mit Spiralfedern ausgestattet sind und Komponenten, die hydraulisch arbeiten.

Genau wie bei Ihrem PKW müssen die LKW-Spannrollen die ständige Reibung aushalten, was dazu führt, dass diese mechanisch beschädigt werden können oder die korrekte Ausrichtung verlieren. Darüber hinaus kann es vorkommen, dass das Lager rostet oder dass die Kunststoffbeschichtung schmilzt.

Sollten Fremdpartikel ins Innere gelangen, so können diese zu einem verstärkten Oberflächenabrieb und damit zu Fehlfunktionen führen. Das Schmelzen des Kunststoffs resultiert in der Regel aus einer Überhitzung, wobei das Durchhängen des Riemens, die falsche Ausrichtung und das Verklemmen in der Regel durch eine unsachgemäße Montage bedingt werden.

Weil das Versagen der entsprechenden Riemenscheibe dazu führen kann, dass Ihr Keilriemen beschädigt wird, müssen Sie diese Komponente regelmäßig warten. Wenn Sie einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, ungewöhnliche Vibrationen und Geräusche Ihrer Lichtmaschine oder ein Scheinwerferflackern feststellen, wenn Ihr Fahrzeugmotor läuft, dann sollten Sie eine Fachwerkstatt zur Diagnose konsultieren. Den Experten gelingt es leicht, den Zustand des Spannmechanismus mit den eigenen Augen zu überprüfen.

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