LKW Ersatzteile MERCEDES-BENZ ANTOS

MERCEDES-BENZ ANTOS

Die für die schwerere Arbeit von Mercedes-Benz Antos bestimmten LKWs werden seit 2012 hergestellt. Das zulässige Höchstgewicht variiert zwischen 18 und 33 Tonnen. Die Fahrzeuge werden häufig für den Ferntransport von Lebensmitteln eingesetzt, sogar im Kühlschrank tiefgefroren. Die Produktion erfolgt in Deutschland, der Türkei und Brasilien. Der Axor und der Actros gelten als Vorgänger dieses Modells.

Mercedes-Benz Antos: geschichtlicher Hintergrund

Dieser LKW mit der Ziffer 1832 wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Deutschland vorgestellt. Der Kabinenboden wird in allen Versionen über den Motor angehoben, sodass er flach ist. Der Arbeitsbereich des Fahrers ist mit einem Multifunktionslenkrad, einem bequem einstellbaren Sitz und einem TFT-Bildschirm ausgestattet, auf dem die Daten der wichtigsten Fahrzeugsysteme angezeigt werden. Optional ist auch eine Rückfahrkamera erhältlich.

Der Hersteller verfügt zudem über drei 2300 mm breite Kabinen mit unterschiedlichen Längen im Sortiment. Der ClassicSpace S ist 1700 mm lang und der ClassicSpace M und der CompactSpace 2000 mm. Der Vorteil dieser neuesten Version ist das Flachdach. Die Höhe des Motor Tunnels beträgt für alle Kabinen 170 oder 320 mm. Sie verfügen über einen Schlafbereich, einen Klapptisch und Abstellräume für persönliche Vorräte über der Windschutzscheibe, am Armaturenbrett, in den Türverkleidungen usw. Darüber hinaus wurden ein Kühlschrank mit einem Fassungsvermögen von bis zu 25 Litern, eine Klimaanlage und Sitze mit Massagefunktion angeboten. Die Einstiegsstufen wurden mit einem rutschfesten Futter abgedeckt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, das Lenkrad fast senkrecht zum Boden zu verstellen, was beim Einsteigen zusätzlichen Komfort bietet.

Bei diesen Nutzfahrzeugen werden verschiedene Radstände verwendet: von 2650 bis 6700 mm. In Bezug auf den Laderaum gibt es zwei Versionen: Volumer und Loader. Mit der ersten Version ist es möglich, Volumengüter zu transportieren, während die zweite ein geringeres Leergewicht aufweist, sodass die maximale Tragfähigkeit höher ist. Die Achskonfigurationen dieser Fahrzeuge sind 4 × 2 und 6 × 2. Die in diesen Fahrzeugen verbauten Motoren entsprechen der Abgasnorm Euro 6 und verfügen zudem über ein Common-Rail-Einspritzsystem.

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