LKW Ersatzteile RENAULT TRUCKS Kerax

RENAULT TRUCKS Kerax

Diese Fahrzeuge wurden von 1996 bis 2014 hergestellt. Die Renault Kerax-LKWs waren hauptsächlich für den Einsatz in der Bauindustrie und in der Landwirtschaft bestimmt. Es gibt auch Versionen für militärische Zwecke, die noch bei autorisierten Händlern erhältlich sind. Darüber hinaus wurde das Modell als Fahrzeug für technische Unterstützung bei der Rallye Dakar eingesetzt. Die Produktion erfolgte in Frankreich und Russland. Das Zwillingsmodell ist ein Fahrzeug mit dem gleichen Namen, wird jedoch unter der Marke Mack hergestellt und sein Vorgänger ist der Renault Maxter.

Geschichtlicher Hintergrund

Der Hersteller hatte drei Kabinen mit unterschiedlichen Längen im Sortiment. Diese können 1600, 2000 oder 2200 mm lang sein. Die Breite betrug 2300 mm. Es standen verschiedene Karosserien zur Verfügung, darunter selbstfahrende Betonmischer und Muldenkipper sowie Spezialtanker für militärische Zwecke. Die Renault Kerax Heavy Duty Trucks unterschieden sich hinsichtlich der zulässigen Gesamtmasse: von 19 bis 32 Tonnen.

Ursprünglich waren die Lastkraftwagen mit Motoren ausgestattet, die die Euro 3-Abgasnormen erfüllten. Ab dem Jahre 2009 baute der Hersteller das SCR-System. Er war nicht schwierig zu warten und funktionierte auch bei minderwertigem Kraftstoff einwandfrei. Dadurch konnten die schädlichen Emissionen verringert und die Motoren die Euro-5-Anforderungen erfüllen.

Die Fahrzeuge waren mit Getrieben vom Typ Optidriver + oder ZF ausgestattet. Diese sorgten für eine bessere Kraftstoffeffizienz. Zur Erhöhung des Sicherheitsniveaus wurden ein ABS-, TCS-, EBS- und Notbremssystem sowie ein Berganfahrassistent installiert. Der Optibrake Retarder wurde als zusätzliche Option angeboten. Die folgenden Achskonfigurationen waren verfügbar: 4 × 2, 6 × 4, 6 × 6, 8 × 4, 8 × 8.

Im Jahre 2011 präsentierte das Unternehmen die Xtrem-Version. Eines der Merkmale war der Schwungrad Schutz. Das neue Fahrzeug war für den Einsatz im Bergbau bestimmt.

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