LKW Ersatzteile RENAULT TRUCKS Magnum

RENAULT TRUCKS Magnum

Die von Renault Magnum für schwere Arbeiten bestimmten Langstrecken-LKWs hatten eine zulässige Gesamtmasse von 18 bis 44 Tonnen und wurden von 1990 bis 2013 in Frankreich hergestellt. 1991 erhielt das Modell den Preis des Truck of the Year, für den australischen Markt wurde ein Zwillingsmodell unter dem Markennamen Mack produziert.

AE (1990-1997)

Das ungewöhnliche Design der Kabine auf dem neuen LKW erregte viel Aufmerksamkeit: Es hatte einen flachen Boden. Der Hersteller konnte dies tun, indem er eine Vierpunkt-Luftfederung einsetzte, die den oberen Teil der Kabine getrennt vom unteren Teil fixierte. Diese Lösung führte zu einer erheblichen Reduzierung der Geräusche und Vibrationen während der Fahrt. Das Konzept des Innenraums namens Multi Space umfasste eine größere Windschutzscheibe und umwandelbare Sitze. Die Renault Magnum-Sattelzugmaschinen hatten die folgenden Achskonfigurationen: 4 × 2, 6 × 2 und 6 × 4. Ab dem Jahre 1992 entsprachen die Motoren der Euro-1-Norm.

Integral (1997-2001)

Die eingesetzten Mack-Motoren wurden an die Abgasnorm Euro 2 angepasst. Kleinere Änderungen wurden auch im Exterieur und Interieur der Fahrzeuge vorgenommen.

Millenium (2001-2006)

Der Hersteller verwendete die Mack E7 E-Tech-Motoren und das proprietäre elektronische Kraftstoffeinspritzsystem V-Mac. Dadurch wurde der Kraftstoffverbrauch gesenkt und sichergestellt, dass die Fahrzeuge die Anforderungen der Euro-3-Norm erfüllen. Als die neuen Motoren auf den Markt kamen, bekamen die Versionen des Modells einen neuen Namen. Sie wurden nach der Leistung ihrer Motoren benannt, gemessen in PS: 400, 440 und 480.

Neue Dimensionen (2006-2013)

Die Fahrzeuge waren jetzt mit Volvo-Motoren DXi12 und DXi13 ausgestattet, die die Euro-4- und Euro-5-Normen erfüllen. Die Kraftstoff Einspritzsysteme wurden in Zusammenarbeit mit der Delphi Corporation entwickelt. Der Hersteller bot vier Arten von Kabinen an. Der Classic hatte einen Schlafbereich und einen drehbaren Passagiersitz. Das Duo hatte eine Luftfederung unter den Sitzen des Fahrers und des Passagiers. In der Ablage wurde der zweite Sitz durch Ablagefächer ersetzt. Die Freedom-Kabine war nur mit einem Sitz ausgestattet, sodass die Kabine nach den Wünschen des Fahrers neu gestaltet werden konnte.

Im Jahre 2006 wurde der konzeptionelle LKW Renault Magnum Vega vorgestellt. Dieses Modell zeichnet sich durch ein komplett verdecktes Chassis, Neonbeleuchtung innen und außen, sowie schwarze Innenverkleidung aus. Später dann wurde eine limitierte Auflage dieses Modells veröffentlicht.

Im Jahre 2010 gab es eine limitierte Edition namens Route 66 Edition. Dies war der Autobahn in den USA gewidmet, die die beiden Megalopolen Chicago und Los Angeles miteinander verbindet. 150 Exemplare dieser Version wurden produziert. Sie zeichneten sich durch verchromte Elemente im Außenbereich aus und sind dank der aero grafischen Techniken einzigartig, z. B. am Tank für den Kraftstoff.

Im Jahre 2011 wurden die Legend-Fahrzeuge mit insgesamt 99 produzierten Exemplaren präsentiert. Jedes Exemplar hatte an der Tür ein Nummernschild mit einer eindeutigen Nummer. Die Fahrzeuge waren leicht an ihrer mattweißen Oberseite und der schwarzen Unterseite der Front des Fahrzeugs zu erkennen. Im Innenraum sind einige Lederelemente zu finden.

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