LKW Ersatzteile RENAULT TRUCKS Midlum

RENAULT TRUCKS Midlum

Die Renault Midlum LKWs für mittlere und schwere Arbeiten wurden von 2000 bis 2014 produziert. Die zulässige Gesamtmasse einiger Fahrzeuge betrug nur 7,5 Tonnen, für andere Fahrzeuge 18 Tonnen. Sie wurden in Fabriken in Blainville-sur-Orne (Frankreich) und Montevideo (Uruguay) zusammengestellt. In Ozeanien wurde das Fahrzeug unter dem Markennamen Mack Trucks vertrieben. Dieses Modell ersetzte den Midliner.

Renault Midlum: geschichtlicher Hintergrund

Das Fahrzeug war mit einer 2100 mm breiten Kabine ausgestattet. Diese war in vier Varianten mit unterschiedlichen Längen (mm) erhältlich:

• kurz (Day) - 1600, sowie
• universal (Global) - 2000, wie auch
• mit einem Schlafbereich (Sleeper) - 2200, sowie
• eine viertürige Kabine mit 6-8 Sitzen - 2980 mm lang

Diese Nutzfahrzeuge wurden hauptsächlich für den Einsatz in städtischen Gebieten konzipiert. Der Boden des Fahrzeugs war mit schalldämpfendem Material bedeckt, der Fahrersitz war mit Luftfederung ausgestattet und die Lenksäule war in Reichweite und Neigungswinkel verstellbar. Die Zusatzheizung war als zusätzliches Zubehör erhältlich.

Der Hersteller bot fast zwei Dutzend verschiedene Radstände zwischen 2700 und 6800 mm an. Die Fahrzeuge hatten die folgenden Achskonfigurationen: 4 × 2, 4 × 4, 6 × 2. Unter den verfügbaren Aufbauten befanden sich ein Kühlwagen, ein Muldenkipper, ein Tankwagen usw. Außerdem waren Versionen erhältlich, die für die Verwendung bei der Feuerwehr und den Versorgungsunternehmen vorgesehen waren.

Im Jahre 2006 wurde das Modell modernisiert, was zu einem neuen Kabinendesign, verbesserter Federung und einem umweltfreundlichen, sparsamen Antrieb führte. Die Fahrzeuge wurden jetzt mit DXi5- und DXi7-Motoren mit einem Hochdruck-Einspritzsystem des Typs Common Rail ausgestattet. Darüber hinaus implementierte der Hersteller die SCR-Technologie zur Abgasnachbehandlung, sodass die Motoren die Abgasnormen Euro 4 und Euro 5 erfüllen. Das CCV (geschlossene Kurbelgehäuseentlüftung) kann optional installiert werden.

Im Jahre 2011 wurde ein Modell für starke Beanspruchung dieses Modells vorgestellt. Die zulässige Höchstmasse betrug 16 Tonnen und die Höchstlast betrug 5,5 Tonnen. Es war das erste Nutzfahrzeug mit solchen Abmessungen, das mit einem Elektromotor ausgestattet war. Dieses Modell kann 100 km fahren, ohne aufgeladen zu werden.

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