Nutzfahrzeug Harnstofffilter

Ein selektives katalytisches Reduktionssystem (SCR) von LKWs sorgt dafür, dass die Euro-IV sowie Euro-V-Normen eingehalten werden und weniger Abgasemissionen in die Erdatmosphäre ausgestoßen werden. Dieses Systems basiert auf der Nutzung einer besonderen Abgas-Lösung: Dem Harnstoff AdBlue. Weil diese Chemikalie am besten funktioniert, wenn Sie möglichst rein ist, wird sie mit Hilfe eines speziellen LKW-Harnstofffilters gereiningt. Dies erhöht die Effizient der Technologie ungemein. Mit Hilfe des LKW-Harnstofffilters werden Fremdkörper aus der Flüssigkeit entfernt und schützt so gleichzeitig die Teile des Abgassystems vor verfrühtem Verschleiß.

Die unterschiedlichen Arten von Harnstofffiltern für LKWs

Die Installation dieser Teile kann in manchen Fällen unterschiedlich sein:

• Durch Schrauben. Diese Befestigungsmittel werden mit einem Gewinde ausgestattet.
• Das Teil wird in den Gehäusedeckel eingesetzt. Diese Teile haben kein Gewindeteil.

Andere Unterscheidungsmerkmale sind die Höhe, der Außen- sowie der Innendurchmesser.

Defekte und Ursachen

Sie finden die genaue Lebensdauer dieses Teils im Handbuch Ihres LKWs. Achten Sie darauf, dass Sie die Wartungsintervalle, die vom Hersteller vorgegeben werden immer einhalten und das Teil je nach Notwendigkeit austauschen. Eine Änderung der Geschwindigkeit der Diffusion ist nötig, sobald der Gehalt der Stickoxide im Abgas ansteigt. Wenn Sie minderwertige Stoffe verwenden, kann es sein, dass der Harnstofffilter verstopft und so komplett ausfällt.

Wie Defekte erkannt werden können

Ein Austausch des Teils wird von einer Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett angezeigt, welche mit Informationen des AdBlue-Füllstandsensors und der Steuereinheit des Einspritzsystems versorgt wird. Bei einer starken Verschmutzung des Teils kann es außerdem passieren, dass sich der Motor Ihres LKWs nicht starten lässt.

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