Der LKW-Motorölfilter dient der Säuberung Ihres Fahrzeugmotors von Rußablagerungen sowie Verschleißprodukten. Er ist essentieller Bestandteil Ihres Motorschmiersystems und ist verantwortlich dafür, die Komponentenlebensdauer viele Bauteile zu verlängern.

Die unterschiedlichen Varianten von LKW-Ölfiltern

Bezüglich des Aufbaus unterscheidet man folgende Kategorien:

• Spin-On-Ölfilter: Dabei bilden das Gehäuse sowie dessen Deckel eine Einheit. Deshalb wechselt man diese Bauteile komplett aus.
• Patronenfilter: Hierbei wird lediglich das Filterelement erneuert. In der Regel haben diese Patronenfilter einen geringeren Preis.

Die Motorölfilter für Lastwagen lassen sich auch anhand des Reinigungsprinzips unterscheiden, wie beispielsweise:

• Mechanische Filter: Während des Hindurchfließens der Arbeitsflüssigkeit durch das Filterelement werden die Verschmutzen zurückgehalten. Die Filtermatrix besteht häufig aus Papier, welches unter Umständen mit einem Metallgeflecht verstärkt ist.
• Sedimentationsfilter: Deren Konstruktion umfasst einen speziellen Behälter. In diesem werden die unerwünschten Fremdstoffe durch die wirkende Schwerkraft abgeschieden.
• Zentrifugalfilter: Diese Komponenten enthalten einen frei drehbaren Rotor, welcher durch den Motoröldruck in schnelle Rotation versetzt wird, sobald das Schmiermittel den Filter passiert. So können die wirkenden Zentrifugalkräfte genutzt werden, um die unerwünschten Verunreinigungen zu beseitigen. Diese werden an der Rotorinnenwand abgeschieden.

Fehlfunktionen und ihre Ursachen

Dieses Bauteil wird in den meisten Fällen dann erneuert, wenn dessen Lebensdauer erreicht ist. Durch die kontinuierliche Ablagerung von Schmutzpartikeln kommt es zu einer allmählichen Verstopfung des LKW-Motorölfilters, sodass sich dessen Leistung verschlechtert. Außerdem kann dadurch die Filtermatrix beschädigt werden. Darüber hinaus wird dabei unter Umständen auch das Bypassventil aktiviert, wodurch nicht gereinigtes Motoröl am Filter vorbei in den Motorkreislauf gelangt.

Manchmal kommt es zu einer vorzeitigen Verstopfung der Filtermatrix, beispielsweise, wenn Kühlmittel mit dem Motoröl in Kontakt gekommen ist. Außerdem können diese Bauteile durch einen unsachgemäßen Einbau beschädigt werden.

Das Erkennen von Fehlfunktionen

Sollte es ein Problem geben, dann leuchtet die Warnlampe für den Öldruck in Ihrer Instrumententafel auf. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, dass Messsonden einen entsprechenden Fehler erkennen. Sollten Sie feste Partikel an Ihrem Ölmessstab bemerken, dann ist dies der eindeutige Beweis dafür, dass Ihre Motorölfilter nicht richtig arbeitet. In einem solchen Fall muss dieser erneuert werden – auch außerhalb der üblichen Wartungsintervalle. Dies ist in jedem Falle billiger als eine Reparatur Ihres Motors, wenn dieser aufgrund eines mangelhaften Ölfilters Schaden genommen hat.

Ähnlich zu PKWs wird auch bei Lastwagen der Ölfilter erneuert, sobald ein Ölwechsel erfolgt, was meist nach 10.000-15.000 km der Fall ist.

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