Nutzfahrzeug Bremsbelag / -satz

Bei den Bremsbelägen der Bremsbacken handelt es sich um stabile Reibelemente, welche helfen, Ihr Fahrzeug situationsunabhängig anzuhalten, und die direkt mit der Bremstrommel in Kontakt stehen. Diese sind gewölbt und werden aus Verbundwerkstoffen produziert. Dabei sind sie an den Bremsbacken, einer Art Metallplatte befestigt. Innen sind diese keilförmig gekrümmt, während diese außen wie die Bremstrommel gekrümmt sind.

Man kann diese anhand der Produktionstechnologie unterscheiden:

• Kaltpressverfahren: Deren Preis ist niedrig und man kann sie für 60.000-80.000 km benutzen.
• Heißpressverfahren: Diese sind teurer, haben aber eine höhere Nutzungsdauer von 90.000-100.000 km.

Es gibt zwei Varianten, um die Reibbeläge an den entsprechenden Bremsbacken zu befestigen:

• Durch Kleben: Diese Befestigungsart ist weniger zuverlässig, weshalb man diese in erster Linie bei leichten LKWs einsetzt.
• Durch Nieten: Diese Befestigung wurde entwickelt, um selbst schweren Belastungen standzuhalten.

Durch ihre Eigenschaften erfahren die Bremsbeläge Ihrer Trommelbremsbacken sowohl hinten als auch vorne an Ihrem Fahrzeug schwere Belastungen. Weil diese dadurch entsprechend schnell verschleißen, haben die Hersteller die Möglichkeit geschaffen, die Bremsbeläge unabhängig von der Montage neuer Bremsbacken zu erneuern.

Am häufigsten werden diese Bauteile ungleichmäßig abgenutzt, wenn bestimmte Bauteile Ihres Bremssystems nicht richtig eingestellt sind. Wenn zum Beispiel der Abstand zwischen Bremstrommel und Bremsbacken zu niedrig ist, dann kann es passieren, dass es zu einem plötzlichen Bremsen kommt. Dadurch überhitzen die Komponenten leichter und auf Dauer wird deren Reibung vermindert.

Auch eine regelmäßige Überlastung Ihres Fahrzeugs führt dazu, dass es zu Beschädigungen dieser Bauteile kommt. In der Folge kommt es zu großen thermischen und mechanischen Belastungen der Bauteile Ihres Bremssystems, sodass an diesen Risse und Kerben an der Oberfläche entstehen können.

Außerdem muss verhindert werden, dass Öl oder andere technische Flüssigkeiten die Bremsbackennutzfläche verschmutzen. Ansonsten kann es passieren, dass die Bremsleistung durch den Schlupf abnimmt.

Unter Umständen kann es auch dazu kommen, dass der Bremsbelag von der Bremsbackmetallplatte abgerissen wird. Dies passiert in der Regel dann, wenn die verwendeten Bauteile eine mindere Qualität haben oder die Reparatur nicht ordnungsgemäß ausgeführt wurde.

Durch ein spezielles Fenster im Gehäuse Ihrer Bremstrommeln können Sie visuell überprüfen, in welchem Zustand diese Komponenten sind. Außerdem können Sie die Bremsbelagdicke täglich mit Hilfe eines Messschiebers bestimmen. Unter Umständen besitzen diese Bauteile auch entsprechende Verschleißsensoren. So erhalten Sie eine Information auf Ihrem Armaturenbrett, wenn die Bremsbelagdicke ihr zulässiges Minimum unterschreitet.

Ein Verschleiß des Bremsbelagoberfläche erkennen Sie in der Regel auch durch andere, oft indirekte Symptome: Dazu gehören ein längerer Bremsweg, die Fahrtrichtungsabweichen, das Quietschen oder Klappern beim Bremsen. Sollten Sie eines dieser Symptome bemerken, dann sollen Sie Ihr komplettes Bremssystem einer Diagnose und Überprüfung unterziehen.

Beim Fahren eines LKWs müssen Sie sich auf die Trommelbremsbeläge verlassen können. Über unseren Webshop können Sie einen entsprechenden Bremsbelagsatz bestellen. Wir garantieren Ihnen dabei, dass die Bauteile eine hervorragende Qualität haben. Unsere Experten helfen Ihnen dabei, die benötigten Artikel zu finden, welche den technischen Fahrzeugspezifikationen entsprechen. Darüber hinaus beantworten diese jederzeit Ihre Fragen per Online-Chat, E-Mail oder Telefon.