Mit Hilfe der Frontscheinwerfer sind Sie in der Lage, die Straße im Bereich vor Ihrem Fahrzeug auszuleuchten und können anderen Fahrern zudem visuelle Warnsignale geben. Man bezeichnet diese Bauteile oft auch als Frontscheinwerfereinheit, wobei diese Fernlicht, Abblendlicht, Blinker, Tagfahrlicht und Standlicht umfasst. Dabei sind diese Frontscheinwerfereinheiten an Ihrem LKW beidseitig montiert.

Die unterschiedlichen Varianten von LKW-Frontscheinwerfer

Man unterscheidet anhand der eingesetzten Leuchtmittel:

• Wolframglühlampen: Sie benötigen keinen besonders hohen Strom und sie sind günstig. Ihre Lebensdauer ist mit etwa 1.000 Stunden vergleichsweise kurz und die erreichte Lichtausbeute niedrig.
• Halogenlampen: Diese werden am häufigsten eingesetzt. Sie sind heller als Wolframglühlampen und halten rund 1.500 Stunden.
• Gasentladungslampen: Diese bieten eine hohe Lichtleistung, welche aus der Erhitzung von Xenongas erreicht wird. Man kann diese rund 2.000-3.000 Stunden verwenden. Die Außenseite der LKW-Scheinwerfer ist im Allgemeinen nicht beheizt, sodass diese in Plastikdiffusoren eingebaut werden. Ihr Nachteil ist ihr hoher Preis.
• LED-Lampen: Diese sind kompakt, robust und sparsam. Sie sorgen für eine optimale Ausleuchtung. Die Lebensdauer dieser Art von Leuchtmittel beträgt über 3.000 Stunden. LED-Leuchtmittel sind teuer und sie bieten eine geringere Lichtleistung als Xenon-HID-Lampen.

Man unterscheidet aufgrund des Reflektors:

• Parabolische Reflektoren: Die Lichtleistung nimmt mit der Größe des Reflektors zu.
• Komplexe, mehrteilige Reflektoren: Weil jeder Abschnitt das Licht in genau vorgesehener Weise reflektiert, wird eine gleichmäßigere Ausleuchtung erreicht.
• Ellipsoide Reflektoren: Diese benutzt man häufig als Projektorlampen. Sie haben eine geringe Größe und können dennoch eine hohe Lichtintensität erreichen.

Fehlfunktionen und ihre Ursachen

Die häufigsten Ursachen für einen Ausfall der PKW- und LKW-Frontscheinwerferlinsen sind überhöhte Temperaturen sowie mechanische Beschädigungen. Dabei bricht das Glas häufig aufgrund von Unfällen, während der Einbau von zu starken Leuchtmitteln dazu führen kann, dass diese mit dem Gehäuse verschmelzen. Außerdem kann es zu Schäden an den Bauteilen kommen, wenn diese nicht richtig montiert werden oder Sie die Gebrauchshinweise missachten.

Durch Kurzschlüsse kann es zu einem Schmelzen der Leuchtmittel kommen, eindringende Feuchtigkeit für zur Oxidiation der Kontakte und die Kabel können durch Abnutzung versagen. In den meisten Fällen müssen Sie nicht die ganze Frontscheinwerfereinheit auswechseln, sondern es genügt, die defekten Bauteile zu erneuern, was jedoch nicht gilt, wenn Sie einen versiegelten LED-Scheinwerfer benutzen.

Das Erkennen von Fehlfunktionen Ihrer LKW-Scheinwerfer

Sie erkennen einen Bauteileffekt an einer verminderten Lichtintensität oder am Ausfall der Beleuchtung. Darüber hinaus kann es vorkommen, dass das Licht durch eine Verschiebung nicht den richtigen Bereich ausleuchtet oder dass es zu einem Scheinwerferflackern kommt.

Sollten Sie bei der Überprüfung dieses Bauteils Kerben oder Risse im Bereich des Diffusors oder gar verschmolzene Bauteile bemerken, so müssen Sie die Baugruppe erneuern. Nach dem Ausbau können Sie die Baugruppe genauer unter die Lupe nehmen.

Im Rahmen von Wartungsarbeiten sollten Sie auch die elektrische Installation unter Zuhilfenahme der entsprechenden Geräte überprüfen. Dabei werden von den Experten sowohl Widerstand, als auch Spannung und Stromstärke der entsprechenden Schaltung vermessen.

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